Poste de contrôle routier à Lacolle

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Résumé du projet :

La réalisation de ce projet était scindée en plusieurs phases représentant chacune des particularités bien distinctes. La plupart de ces défis techniques étaient uniques et permettaient à Chenail de faire valoir sa capacité d’adaptation et son savoir-faire.

Phase 1 :

Poste de contrôle routier

Durée :

Juin 2005 à 2008

Valeur :

7 millions

Cette phase était l’appel d’offres initial. L’objectif était l’installation d’une balance statique au poste frontalier de Lacolle. Bien que c’était la partie la plus simple, son impact allait être grand puisqu’il pouvait servir de tremplin à la continuité de phases plus complexes. Le savoir-faire et l’expertise de Pavages Chenail étant appréciés, les étapes subséquentes nous furent également octroyées.

Phase 2 :

Gestion des files d’attente

Durée :

Octobre 2005 à 2008

Valeur :

2 millions

Pour gérer le problème des files d’attente, le poste frontalier avait décidé d’implanter un système informatisé de gestion des files d’attente. Pour ce faire, le choix technologique s’est arrêté sur des senseurs intégrés à la route sur une longueur de 8 kilomètres permettant de relayer un certain niveau d’information aux différents intervenants et acteurs du poste frontalier. Ces senseurs devaient être répartis de façon uniforme à intervalle de 500 m.

Les informations ainsi recueillies peuvent servir, après analyse, à transmettre un certain nombre d’informations sur un panneau d’affichage, dont le temps d’attente approximatif restant. Le mandat de Pavages Chenail était de coordonner et de s’assurer de l’implantation physique de cette technologie tout en s’assurant de la qualité de la voie d’accès.

Phase 3 :

Balance dynamique

Durée :

Mai 2006 à 2008

Valeur :

3,5 millions

La balance dynamique a comme objectif de peser le véhicule à la sortie sans qu’il ait besoin de s’immobiliser. Cette balance, jumelée à un système de caméra, renvoie l’information au système informatique, qui lui, interroge une base de données qui est située à Québec. Dans un délai de 6 secondes, l’information est analysée et retournée au système local, qui lui, informe le véhicule s'il doit s’arrêter pour inspection ou s'il peut continuer. Ce système était une première au Québec.

Encore une fois, la tâche délicate de coordonner l’installation physique du système sur les voies de sorties du poste frontalier fut confiée à Chenail.

Phase 4 :

Voie de contournement pour véhicules lourds

Durée :

Juillet 2006 à 2008

Valeur :

2 millions

Encore par souci d’amélioration de la fluidité de la circulation, il a été décidé de construire une voie de contournement des véhicules lourds.

Pavages Chenail devait cette fois construire une voie double sur plusieurs kilomètres permettant aux véhicules lourds de quitter la voie principale pour se diriger vers une douane dédiée lors de période de grande affluence.

Résumé

Dans les 4 sous-projets reliés au poste frontalier de Lacolle, Pavages Chenail a démontré que peu importe le niveau de difficulté et de nouveauté d’un projet, Pavages Chenail aura toujours la capacité de réaliser avec succès les mandats qui lui sont confiés.